目前国内在售的合资品牌2.0L车型，赛纳凭借几乎迈入13万元区间的售价，体现出的性价比优势日渐显露。因其两厢半的揭背造型，实在难以符合国人的审美观念。上面提到“WRC”血统，虽与国产赛纳没有多少联系，但形似足以让其具备后天的改装潜力。那台自然吸气发动机97KW和190NM的最大功率、扭矩表现，再加上高转速的动力输出调校，伴随发动机的轰鸣声，超车、高速倒也显得从容。你只需加个全车包围、WRC型的尾翼，然后再来个全身贴纸，个性、回头率你统统有了。
高尔夫
改装资本：“经典外观”
高尔夫进入国内虽销量不畅，但经典的车身外观和充满肌肉感的车身线条，备受年轻人追捧。相对宝来虽没有涡轮增压引擎可选，但1.8L顶置双凸轮轴（DOHC）、四缸20气门的发动机输出92KW、170NM的最大功率和扭矩，在一定程度上满足对速度和中途加速能力的需要。轴距虽与宝来同为2511mm，但因其少了一个“尾部”因此并线、切弯更灵活。此外有很多车主认为高尔夫才是真正的“驾驶者之车”足以体现出它的操控性不俗。
东南菱帅
改装资本：日本三菱“EVO”血统
要说菱帅身上搭载的那台由东安三菱生产的1.6L发动机，无论从动力性和技术含量上，均无用以改装的炫耀资本。但不要忘记，它的设计原型来自大名鼎鼎的三菱EVLUTION四代。预示着如果你愿意，可以由外观包围起笔到对轮胎、轮毂的升级将菱帅打造成一部准EVO四代。但也有发烧分子，从底盘、悬挂部分到发动机，进行“极端”打造。但对于一般购车者而言，笔者不推荐后一种发烧级的改动，不但花费昂贵且施工复杂。待改造完之后涉及到全车原有参数的连锁变化，没有绝对的改装技术和专业器材做为后盾，无疑是在拿生命做赌注，此外最重要一点是如果你这样做了年底如何验车就是个问题。不过话说回来，如果只是针对外观和轮胎、轮毂做一些改动，即使面对年审可方便恢复原貌，不必为此大伤脑筋。
一汽大众 宝来1.8T
改装资本：“涡轮增压”
之所以将宝来1.8T列举其中，凭借的还是那台1.8T带有涡轮增压（Turbo）引擎带来的持续推背感。从参数上看自1750－4600转的区间内，它可以持续为你提供达210NM的峰值扭矩，预示着只要你油门保持足够的深度，血液会涌向你的背部，让你感受“推背”乐趣。而且相对自然进气发动机，在涡轮增压启动的一刹那尖叫的“咝咝“声，也会让你充满征服急速的欲望。但需要提醒一点的是，相对那台涡轮增压引擎”暴躁“脾气，它的底盘表现难以与之相配。特别是在弯道部分，能够明显感到它对动力输出的力不从心。汽车维修养护网
提示：1.8T发动机虽动力输出澎湃，但相对“娇贵”且保养费用相对较高，购买之前需再三权衡。
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