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调查表明：机动车辆噪音已经占了城市噪音的85%。人们长时间接触噪音，会耳鸣、多梦、心慌及烦躁，
或直接引起听力下降甚至耳聋。据不完全统计：由车辆噪音间接引发的交通事故占整个交通事故的60%。噪
音，常伤人于无形。
据大连鑫龙汽车的行业专家介绍，不同类型汽车噪音的特性及单部汽车各个部位的噪音来源都是不同的。
这其中发动机噪音所占的比重最大，通过对发动机盖、挡火墙、两边裙墙及叶子板的制振及密封，可以有效
地控制并降低发动机舱的噪音，减少发动机噪音传入驾驶室。
随着路面条件的逐步改善，车辆行驶的高速噪音又成为另一个主要的噪音源。其中后备箱是一个很大的噪音
源，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共鸣，而后坐椅的靠背也不是很好的隔音材料。因此在后备箱
进行隔音降噪处理就显得更为重要了。
风噪主要的处理部位是车门。在车门内不但要安装减震材料和吸音材料，而且要对车门的密封性进行加强。
汽车隔音降噪工程所采用的是专门为后加装设计的不同品种的隔音材料。其中，减震复合材料主要用于车体钢板的强化处理；泡沫吸音材料有将声波转换为热能的能力，能取得最佳的吸音效果；厚浆强化覆盖材料能够在施工难以触及的角落、缝隙等处起到控制共振及震动的作用；覆铝膜隔热隔音泡沫最适合在汽车发动机舱内使用，除了拥有优秀的吸音效果，更能够反射达97%的热量，这样可以减少传到发动机盖的热量，延长漆面的使用寿命。
隔音工程对原车有什么影响呢？其实汽车隔音工程不需要改变车身结构与各种线路、油路及动力系统，而且在拆卸过程中，专业的汽车隔音降噪中心还会预备一些易损的塑料卡扣，以备及时更换。隔音施工必须保证在密封、敞亮、干净的车间内，由经过严格专业化培训的安装技师进行安装。在施工过程中，只要严格遵照工艺流程，就不会损伤车体及内饰件，所以大家一定要选择专业化的汽车隔音降噪机构进行施工。
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