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离合器故障主要有离合器分离不开、分离不彻底、离合器打滑以及离合器异响等。
其组成主要有液压控制部分、气压助力部分以及机械离合部分。准确地判断出它的故障部位及成因是维修的关键。
1、离合器不分离
首先应检查离合器是否有缺油、漏油情况以及气压是否达到规定值，然后检查：
(1)液压总泵
修理人员观察液压油杯，让驾驶员踩离合器踏板。在踩下踏板时，油面应向下移动；维持踏板踩下状态，油面应不动；松开踏板油面应慢慢回升。如果踩下踏板后油面不降反而上升，说明总泵皮碗破损；如果没松踏板油面慢慢上升，说明总泵内漏；如果松开踏板后油面不回升，说明分泵(气压助力器拉制阀)内漏。还可以从踩踏板的力度来判断，如果踏板在向下移动过程中，先软后硬，属正常现象；如果刚踩过自由行程就踩不动，说明总泵、分泵锈死或管路堵死；如果一直很软，说明有缺油、漏油、总泵或分泵内漏、气没放净等原因中的某一种，结合前面的分析不难判断。
(2)气压助力器
液压部分无故障的表现为在不断踩下离合器踏板的过程中，液压分泵(气压助力的拉制部分)有‘哒哒'的响声，并且离合器也有‘吱吱'的响声并做分离动作。在判断液压部分无故障的情况下，进一步检查气压助力器的故障。首先应检查气源管是否来气，压力是否正常。在踩下踏板不动的情况下，助力器不应有漏气情况，否则为气室漏气，应拆检。松开踏板后有排气声，否则说明助力器控制部分有问题。
(3)离合器机械部分
判断这部分故障在实际工作中有一个简单实用的方法，即拆下离合器助力器，把一个立式架机放倒(要倒卧，否则架机不工作)，前头顶分离杠杆，后头坐在车架上，慢慢往里顶，同时转动输出轴，看看离合器是否分离，从上面的检视孔可以看见离合器片是否开裂。一般离合器内部压盘和分离轴承损坏的同时伴有异响出现，所以判断并不是很难。
2、离合器分离不彻底，主要是由于零件老化和个别部件调整不当引起的，应重点检查调整
(1)调整液压总泵前顶杆长度，加大总泵活塞行程。
(2)将气压助力器的顶杆加长。
(3)调整离合器分离轴承垫的厚度。
(4)检查离合器片是否开裂。
(5)检查压盘碟形弹簧是否老化。
(6)检查飞轮平面是否平整。
(7)新离合器片是否太厚。
(8)液压部分气是否没放净。
3、离合器打滑，应重点检查以下部位
(1)液压总泵前顶杆没有间隙。
(2)液压总泵回油不彻底。
(3)气压助力器控制阀回位不彻底。
(4)气压助力器排气不净。
(5)离合器压盘弹簧老化。
(6)离合器片太薄。
(7)飞轮乎面磨损。
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