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本 田
发动机罩出现喀啦声
所有1996－1999年生产的Civic、部分出厂编号为1HGEJ……YL000001至1HGEJ……YL007501的2000款2门车型以及出厂编号为1HGEJ……YL000001至1HGEL……YL006038的4门车型在粗糙路面或略为不平的颠簸路面行驶时，发动机罩位置会发出一种喀啦类噪音。本田汽车公司称，故障原因很可能是发动机罩闩眼和闩之间间隙过大。
如有必要，应调整发动机罩边缘上的垫和发动机罩闩，以排除上述故障。调整每个垫块，仅露出一个螺纹，将“80”字样调整到按钮的顶部中央位置，这样在汽车前部就能看清字样。然后，松开闩螺栓，调整好闩，使之与横隔板顶部平齐。最后，重新按要求拧紧螺栓，并进行试车，检查上述噪音是否已经消除。
本田·阿库拉
伸缩花键轴密封螺栓被召回
阿库拉汽车公司提醒车主注意1996～1999年生产的3.5RL和1996～1998年生产的3.5TL汽车被召回的信息。受影响的车型是所有1996～1998年生产的阿库拉车型和出厂编号截止到JH4KA9……XC01269的1999款车型。在这些汽车上，变速箱壳体上的伸缩花键轴密封螺栓出现了松动和脱出现象。如果发生了这种情况，花键轴就会旋出，脱离差速器。如果在行驶时出现这种情况，驱动轮就会丧失动力；如果汽车变速器处在停车位置（停车制动器未结合），汽车就会出人意料地移动。阿库拉公司称，受影响的汽车车主应能收到召回通知邮件。
要想确定汽车是否已被召回，应查看发动机室内的出厂号码。如果从左边起的第5位字符上方有一个中心冲孔，说明该车已被召回过。如果尚未被召回，应将汽车送至经销商，进行免费维修。
本 田
EGR（废气再循环）流量不足
部分1998～1999年生产的Accord汽车（出厂编号截止到1HGCG1…XA015172的四门车型和出厂编号截止到1HGCG2…XA010767的两门车型）有时会出现故障指示器灯点亮、诊断故障代码P0401（EGR流量不足）被激活的故障。
据本田汽车公司介绍，因汽油中的某些化学物质将导致进气歧管内的EGR出口出现堵塞。为了排除上述故障，本田公司专门研制了一种进气歧管腔组件（零件号为06170－P8A－A10，H/C 61－49546）和节气门体衬垫（零件号为16176－P8A－AO1，H/C 5181417）。
维修时，应从进气歧管上拆下节气门体，所有的软管和接头无需拆开，扔掉节气门体衬垫。接着，从汽缸盖罩上拆下PCV（曲轴箱强制通风）阀，并拆下进气歧管。
把进气歧管装到工作台上，然后拆下并扔掉进气歧管室。保管好衬垫、支撑、进气歧管盖支架和安装件，复装时会用到它们。接着，从PCV软管上拆下PCV阀，从进气歧管上拆下PCV软管。保留一个软管卡箍供复装时使用，扔掉PCV软管。
这时，用一把8mm钻头（手工操作）和化油器清洗剂，清洗进气歧管上的EGR出口。此外，还需用一些化油器清洗剂，清洗进气歧管的内部。下一步，检查发动机前喷油器底座上的EGR出口有无堵塞现象。如果出现堵塞，则应清洗出口，然后将保留好的进气歧管盖支架装到新的进气歧管室上。将新的PCV软管连到进气歧管室底部的出口上，然后用组件中的新卡箍将其固定。需注意，在安装软管卡箍时，卡箍舌应正对着进气歧管室。
接着，将进气歧管室连同支架、支撑和安装件一起，装到进气歧管上，将螺栓和螺母拧至110.7N·m。将新的PCV软管连到PCV阀上，并用卡箍加以固定。将PCV盖装到进气歧管上的原PCV出口，用组件中的新型Φ15.5mm卡箍加以固定。
复装进气歧管（连同原有的衬垫一起），注意不要压折PCV软管，然后分两三次，将螺栓和螺母按顺序拧至21.6N·m。最后，将节气门体复装到进气歧管上（用新衬垫），将螺母和螺栓拧至21.6N·m。
本 田
发动机怠速不稳，可能存储诊断故障码
受影响的车型是1998～1999年和2000年生产的本田Passport汽车（出厂编号为4S6…58W…Y4400001至4S6…58W…Y4407271）。本田汽车公司介绍说，如果普通故障诊断方法无法判断出故障原因，而且故障指示器灯点亮，并且诊断故障码P0171、P0174或P1171存储在电脑里，故障原因很可能是进气歧管垫出现了破裂。
维修时，应测试汽缸点火动作。如果某个进气衬垫出现了断裂，需用改进型衬垫（零件号为8－97237－538－0，H/C6312086）更换原先所有的衬垫。此外，还应更换EGR阀衬垫（零件号为8－97104－317－1，H/C 4909776）和节气门体衬垫（对1998～1999年生产的车型，其零件号为8－94389－939－0，H/C 4389037；对2000款车型，节气门体衬垫的零件号为8－97193－729－1，H/C 6198329）
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