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对发动机怠速阀、真空管、节气门和曲轴废气管的清洗，是富康TU5JP/K和TU3JP/K电喷发动机的常见保养，可以自己做。做好了这件DIY工作，一些常见的发动机故障就不会出现，还可以丰富用车的层次。
一、怠速阀清洗
怠速阀在发动机的后部，它一头通过管道接在空滤上，另一头接在发动机进气室，是由双线圈控制的截止阀，有4个通量不同的导通位置。当它导通时，发动机直接从空滤经怠速阀得到进气，保持发动机怠速运转。由于长期使用，难免有积垢产生，造成怠速阀不通畅，怠速不稳定，或行车中熄火。
建议每季度清洗一次，可以DIY。方法如下：
1、发动机处于熄火，稍凉，揭开发动机盖，撑好。准备化油器清洗剂一听，塑料签，质量好的纸巾。
2、怠速阀在发动机后部，应当站在右轮一侧，先拔掉怠速阀上的驱动线路插头，注意插头的方向，以便正确恢复。不要用蛮力，先把钢丝卡子撬掉，轻轻拔就行。
3、用六角扳手松开两个内六角螺钉，卸下怠速阀，用化油器清洗剂清洗，并用干净纸巾将里面的积垢去除，塑料签可以去除手指不能深入的地方之积垢。如果有皮老虎或压缩空气源，可以吹吹怠速阀。 清洗完成后，摇动怠速阀，感受它的柱面阀体是否运动自如。如果有滞卡现象，说明还没有清洗干净，应当给阀体注入清洗剂，再摇晃，反复几次，直到清洗干净为止。
4、按照拆开相反顺序，保持清洁，把怠速阀安装好，正确插好怠速阀上的驱动线路插头。启动发动机试试。
二、清洗真空管
从发动机进气室有一根直径约10mm的橡胶管，通过一个三通连接燃油调节器和进气压力传感器，进气压力传感器在发动机仓右前部。RPC新自由人、RLC等使用TU3JP/K发动机，真空管在进入压力传感器之前，要通过一个白色半透明的小塑料壶，我认为它是为了防止机油蒸汽污染压力传感器而设置的，不要跳过它直接连接压力传感器。而TU5JP/K发动机的真空管直接连接压力传感器，没有沉积机油的塑料壶，因此，TU5JP/K发动机的压力传感器更容易被机油蒸气污染。
DIY清洗很容易，方法是：
1、把真空管都拔下来，用一根80cm长的细钢丝，钩住一个大小适当的干净布条，从真空管中拉过，把机油擦掉。注意，不要伤着橡胶管，也不能让布的纤维遗留在管道中，可以用压缩空气吹吹。
2、用化油器清洗剂清洗压力传感器，用纸巾和小塑料签小心擦拭干净。白色半透明的小塑料壶也可取下，用纸巾擦干净，保证两个出头管畅通。汽车维修养护网
3、再看看燃油调节器与真空管连接处是否被污染，请用纸巾和小塑料签小心擦拭干净。
4、按照原来连接的方式，保持清洁，把所有真空管插到位，不能漏气。
5、启动发动机，看看怠速运行是否稳定。如果不稳，一般是压力传感器的真空管没有插好，或漏气或不通。不必紧张，熄火后，认真检查一遍，重新插好即可。
三、清洗节气门
由于长期使用，节气门也会积垢，影响节气门开闭，造成发动机不能正常工作。建议，在清洁空滤时，检查节气门筒内是否有积垢，如果有积垢，可以使用化油器清洗剂清洗。
方法是（假设空滤已经拆开）：
1、用一字起子松开空滤与节气门体的金属卡子的紧固螺钉，使空滤顶盖与节气门体分离。
2、保持节气门处于关闭状态，将化油器清洗剂喷到门周围，再用纸巾和小塑料签小心擦拭干净。
3、用手来回掰动节气门扇形*作盘，看看节气门是否擦干净、是否能开闭自如。再把空滤与节气门体接上，要接到位保证密封，旋紧金属卡子的螺钉。
4、注意事项：自动档车不要拔掉节气门位置传感器插头，它在节气门体上，否则，需要使用仪器，对油门踏板位置重新初始化；注意不要把化油器清洗剂喷到节气门体的空滤密封橡胶圈上，它会腐蚀橡胶圈，影响密封性。
上述清洗节气门体属于部份清洗，要完整清洗，必须拆掉油门拉线，把节气门体从发动机进气室上完全拆下来，用化油器清洗剂清洗。比较麻烦，建议，到维修站做。特别是自动档，节气门体拆下后，要使用专用仪器初始化油门踏板位置，自己不能做。
四、清洗曲轴箱废气管和过滤片的方法
每月定期清洗曲轴箱废气管和过滤片，能够减少机油废气对节气门、压力传感器真空管、汽油压力调节器真空管的污染。这个定期保养，DIY很容易，建议自己搞。具体的*作方法：
1、热车熄火后，待发动机稍凉，揭开发动机盖，撑好。
2、准备质量好的纸巾，和一听“化油器清洗剂”。
3、站在机舱左侧的左前轮边，左手抓住废气橡胶管，要靠近空滤。右手握拳，打击左手背。废气橡胶管应当与空滤脱开。左手把住废气橡胶管冲上，不然，废机油会流出来，滴到机舱内。
4、拿出废气过滤片，用化油器清洗剂冲洗干净，放在清洁纸巾上。
5、用纸巾把废气管端的塑料接头的机油清除干净，同样把空滤接头的的机油清除干净。
6、把废气过滤片放入废气管端的塑料接头内，使点劲，使废气管与空滤吻合好。
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