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一、海轮进出长江安全航行的基本要求
（一）长江是狭水道。海轮进出长江狭水道航行，应遵守《长江江苏段船舶定线制规定》，保持高度警惕和正规瞭望，始终做到谨慎驾驶；
（二）海轮进出长江前，船舶应配备最新有效的图书资料，船长应充分考虑长江季节性变化，掌握流速和流态对船舶操纵的影响，督促相关人员对主辅机、锚机、舵机等关键航行设施设备进行检查、效用试验，确保处于良好正常状态；
（三）海轮进出长江应保持两部VHF畅通，及时报告船舶动态，采取有效手段，及时与过往船舶取得联系，以协调一致，确保安全；
必须保持一部VHF在16频道值守，并做到随时可接收各VTS中心的指令；
（四）船舶应始终使用安全航速行驶，每年5月1日至10月31日顺流最大航速不得超过15节，其他月份顺流最大航速不得超过13节；逆流最大航速不得超过12节；
宝塔水道下口（长江#136至#138浮）、尹公洲航段（长江#100红浮至#106红浮）、福姜沙南水道，顺流最大航速不得超过11节，逆流最大航速不得超过8节；
（五）在驶经桥区（无障碍桥墩除外）、渡运区域、长江#27浮至长江#32浮、福姜沙南水道和福姜沙北水道、长江#79浮至长江#86浮、长江#96浮至长江#106浮、长江#120浮至长江#126浮或受限水域航行时，须派专人瞭头，备锚航行。瞭头人员与驾驶台要密切保持联系，发现情况及时报告，并示意他船动态。上述关键航段、遇恶劣天气或视距接近或小于2000米、航行环境复杂等情况下，船长应监航或亲自操作；
在任何时候，值班驾驶员对航行安全无把握时，应及时报告船长，船长应监航或亲自操作；
（六）航行中遇能见度不良、大风、浓雾等突发性灾害天气时，应按应急预案要求采取有效措施，及时选择安全水域抛锚，并采取相应的安全防范措施。
二、海轮避让的基本原则
（一）早发现，早判断，及时让；
（二）车让为主，舵让为辅；
（三）情况不明或意图不统一时，应及时大幅度降速或停车，必要时倒车；
（四）紧迫危险，避重就轻；
（五）为保护人命财产安全、防止水域污染、减少事故损失或危害程度的扩大，当碰撞危险不可避免而采取避让行动时，进出江海轮应：
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