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进入2008年以来，微型车范畴内除了长城汽车推出了精灵以外，其他品牌的微型车要么就是推出小改款，要么就是毫无动静，微型车领域一片寂静。但这却是4月20日汽车界盛宴——第十届北京国际车展前的短暂平静，在车展上，蓄势已久的厂商们都会拿出自己的拳头产品。这里介绍两款日前颇受关注的国产微型车，以期给平静的微型车市场注入一丝活力。
比亚迪F1
比亚迪的车型中除了F8以外，向来都是被人们诟病成“模仿了XXX车型”，此次的F1也未能幸免，据说与丰田AYGO相似度极高。且不管是否有“谁抄谁”这码事是否存在，我们不得不承认，比亚迪的车型虽然不多，但已覆盖了乘用车的大部分市场，且“物美价廉”的口碑也已传开。
比亚迪F1
F1的造型小巧灵动，体现了微型车比例协调、外形可爱的特点。据悉，F1将搭载BYD371QA自主发动机，排量1.0升，最大功率50kW/6500rpm，轴距2340毫米。此外，F1还将披挂比亚迪的新标识以示人。
吉利熊猫
“造老百姓买的起的好车，让吉利汽车走遍全世界！”是吉利汽车董事长李书福的名言，吉利汽车以往推出的车型定价也足以让中低收入家庭承受得起。在第十届北京车展上，吉利推出了全新入门级微型车——吉利熊猫，替代了过气的豪情。
吉利熊猫
熊猫的造型煞是可爱，与动物大熊猫颇为神似，外观很有新意。吉利熊猫应用了自主开发的CVVT三缸发动机，排量为1.0升，峰值功率50kW/6000rpm，最大扭矩110N·m/5200rpm，轴距同样是2340毫米。F1与熊猫的少部分参数对比
印度塔塔公司的微型车NANO
比亚迪和吉利汽车向来都以价低著称。比如比亚迪的中级新车F6，售价不过十万元；而吉利自由舰1.3升排量的车型还不到五万元。而国人对微型入门车的关注度越来越高，再加上近期海外也有不少微型车抢滩中国市场，比如印度塔塔公司最新推出的NANO，简直便宜得不像话。F1和熊猫想抢到更多的眼球的话，价格战必然是打得越来越热闹了。
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