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在车市的潮起潮落中，有的依旧供不应求，心安理得地加价销售；有的则显出了疲态，销售势头江河日下。但总有一些车引领着车市的主流，担当着车市半边天的角色。在中高级车领域中，雅阁、领驭根本就无力挑战凯美瑞老大的地位，如果不出意外的话，这种趋势至少会延续到明年新雅阁的上市。至于君越、锐志、天籁、马自达6和蒙迪欧等，固守着一亩三分地，也还能取得不错的成绩。由这八款车把持的中高级车市场前八强的交椅，恐怕还会持续一段时间。
TOP1：凯美瑞
1-7月销量：94156辆
7月销量13492辆
现状：原本雅阁和领驭占据着中高级车市场的大半边天，但凯美瑞的出世一扫中高级车阵营往日的平静。凯美瑞绝对可以称得上“黑马”，半年多以来凯美瑞稳坐中高级车市场的头把交椅。凯美瑞一度加价4万，随着产能的提升，更由于迈腾的上市，很多地区凯美瑞的加价行为已经结束，但提车仍然需要等待1个月甚至更长时间。
走势：在国内的合资企业中，丰田可以说是比较精于营销的，完善的网络布局可见一斑，加之强大的品牌号召力，使丰田虽然身为“迟到者”，但气势绝不可以小视。上市一年来稳坐中高级车销量宝座的强劲势头仍将持续很长一段时间。或许能够挑战它的地位的，也只有明年上市的新一代雅阁了。
TOP2：雅阁
1-7月销量：71869辆
7月销量7426辆
现状：雅阁曾经是中高级车市神话的缔造者，一是连续几年雅阁销量的居高临下，二是加价的金额和持续的时间。但随着凯美瑞的半路杀出，雅阁优势锐减，竞争力下降，虽然比起其他车型，雅阁依然强势，上半年只有两个月销量没有过万，但疲软的态势日趋严重。而事实上广本的经销商和部分消费者已经将雅阁的未来寄托在了明年上市的新一代雅阁身上了。希望能够依靠它和凯美瑞一争高低。
走势：优惠越来越大，配置仍在增加，于是性价比优势越发明显，因此现在购买雅阁应该是个不错的时机。当然前提是你不反对它的血缘关系。
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