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Mini的内后视镜上面是这样一排车内灯光开关
假如要仅用一个词来表述出宝马汽车的哲学的话，那么毫无疑问这个词就是——后轮驱动，估计没有比这个词更加适合宝马作风的了，到目前为止还没有任何一部挂着蓝白标志的轿车采用了前轮驱动设计。从开始从事造车的那个时代开始，宝马就几乎把全部对“驾驶乐趣”的追求都坚贞不渝地放在了后轮上，2004年宝马公司推出了1系，自然也坚持了同样的理念；而对手作为1959年以来的第二代作品，前驱的MiniCooper继续了老Mini的一切优良基因，比同门兄弟宝马1系身短半米的Mini能够在赛场上击败宝马116i吗？
宝马116i绕桩时候的身影，车身保持稳定，速度快而且安全，
这完全得益于复杂的悬架系统
选装的运动底盘给Mini带来了底气，
它的绕桩速度比宝马还要快
车身-宝马的前后座都要比Mini更为宽敞
相比于Mini Cooper，宝马1系在车内空间方面有很大优势，其中在车内宽度上体现很明显，不过倾角过大的前挡风玻璃和过于向内倾斜的侧围立面还是让头部空间显得很紧张；Mini Cooper尽管车内的实测尺寸更小，但是它的前挡风玻璃和侧围立面都更加竖立，反而让人感觉头部很宽敞。Mini的两个后座“形同虚设”，坐进两个儿童还是有可能的，但是也并不是在什么情况下都有可能——假如身高1.8米以上的人驾车的话，那么就必须把前座推到直接与后座紧挨在一起，这样后座也就没有什么空间了。相比于Mini的后排空间上的窘境，宝马1系也并不乐观，虽然116i在新车注册中的身份是五座轿车，但是它的后排空间对成年人来说还是太紧张了，而因为后面配备了车门，出入后座上下车倒是很方便的。宝马的C柱采用的依然是典型的反转曲线设计，不太熟悉宝马的人会很轻易碰到身体；另外，1系宽大的C柱也很影响向斜后方的视线，而坐在Cooper里面每个方向的视野都非常好。
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