|
凯美瑞的车身尺寸略大于迈腾，在车内空间方面体现出优势，整体乘坐舒适性稍占优势迈腾与前代车型最革命性的变化就是定位的调整，没有像B5 那样加长使得迈腾恢复了德国中型车的属性：驾驶者之车。如此一来它的身形秀气了很多，凯美瑞比它长了6厘米，轴距也相应多出了66 毫米，尽管这个差距不会完全套用到后排的腿部空间上，但凯美瑞的后排腿部空间确实优势明显；而且凯美瑞还设置了右前座靠背侧面的座椅调节按键，后排乘客能够随意调整前排副座的位置——哪里是主座一目了然。两车宽度相同，由于德国车的厚重车门影响，迈腾的前排车内宽度也明显不及凯美瑞，后排还算相当。
1.驾驶座宽大厚实，支撑良好，为8 向电动调节加电动腰靠
2.凯美瑞的后排腿部空间优势明显,还设置了右前座靠背侧面的座椅调节按键，后排乘客能够随意调整前排副座的位置—哪里是主座一目了然
除了空间的差别，两者悬架调校的不同也影响到了乘坐舒适性。迈腾将前代车型的后悬架由纵向摆臂式半独立改为舒适性更好的四连杆式独立结构，而且调校方面也趋向均衡，不过终归还是标准的德国中型车，不会偏离基本路线；丰田是日本车中更喜欢追求均衡的，但和德国车相比，立场还是不一样，凯美瑞的悬架整体还是偏向软调。
此外行驶中的噪声也是凯美瑞略低一点，偏爱增压发动机轰鸣的人当然不会由此而嫌弃迈腾，这另当别论。整体的乘坐舒适性，非凡是对后排乘客来说，凯美瑞还是稍稍占优——这算是用屁股来评价的环节。
上一页 [1] [2] [3] [4] [5] 下一页
|
