|
奇瑞A518呢，在总产量达到1 00万以后，我们很欣喜地看到奇瑞在造车上的进步。相对早前的风云系列，和颇具争议的QQ，奇瑞最近推出的几款新车无论是科技含量还是工艺上提升，让我们感觉到奇瑞的确日益强大，即使是面对很多合资品牌，也不会轻易的败下阵来。
坐进A518的车内，你不会感觉到自主品牌曾经独有的那种廉价感，真皮座椅包裹严实，缝制也比以前精细了很多。中控台虽然依旧是塑料材质，但通过色调的搭配和工艺的进步，看上去也养眼很多。转向盘采用的三副式设计，手感很好，驾驶时的旋转力度很轻，非常适合柔和的驾驶。非凡值得一提的是，行使过程中，我几乎感觉不到方向盘、排档的抖动，这说明奇瑞的机械匹配取得了良好的突破，比起很多一经启动就抖动不停的自主品牌车型，A518的确舒适很多。空间是它另一个优势。得益于车顶的弧线设计，前后排的头部空间表现优异，同时，后排座椅非常贴身。
对比，总要决出胜败。谁更适合家庭用车，谁有更好的舒适性表现，我们认为，两者的差别真的很小。或许伊兰特经受了长期的市场考验，产品会更加成熟，但不可否认奇瑞A518是一款相当优秀的车型，而它的成功，也会是指日可待的。
我们的意见
这是一次非典型的对比，四个看似不相关的车型，却暗含着共同点。将自主对比合资品牌，我们努力的寻找着差距，但是令我们兴奋的是，差距并不是想象中的那么大。工艺粗糙、设计低劣的形象已经不是它们的代名词了，相反，它们取得了显著的进步，即使和合资品牌主力车型的对比中，也显示出一定的实力，并且在售价优势明显的前提下，竞争力更加凸现。
1.8 L可以说是中国轿车市场的黄金排量，也是占市场份额最大的中级车的主要排量，发动机的体质也很大程度上决定了车辆的成败。几款车中，思域的发动机无疑拥有最成功的技术，伊兰特的表现最为平顺。而两个自主品牌的发动机与其相比优势并不明显。这说明，工艺进步了，科技上的改善也该跟进。不过，我们欣喜地看到奇瑞和海马都有一系列的新款发动机研发计划，并衷心的希望能够带给消费者更为先进的作品。 上一页 [1] [2] [3]
|
