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可变式双涡轮系统
这套串联式双涡轮增压系统由BMW位于澳洲的研发中心所规划，其引擎本体基础虽源自1998年发表的M57直六柴油引擎，不过在2004年已经过大幅修改并提供两种动力规格，代号M57TUD30的3.0升直六双涡轮版本以两具不同尺寸增压器串连而成，可输出286匹最大马力及59.2kgm的峰值扭力。
两具不同规格的增压器采用模块化整合，并共享相同的进气管路，可进行序列式作动或同步增压。两具不同规格的增压器采用模块化整合，并共享相同的进气管路，可进行序列式作动或同步增压。
为同时兼顾低转速扭力及高转速的马力输出，这具柴油引擎藉由模块化的双涡轮架构及先进的计算机控制技术，将两具涡轮共享同一个进气管路，低转速先以小涡轮运转并透过大涡轮的进气侧吸气，转速拉高后才让大涡轮加入而连手执行强制进气的任务。
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