不断进化
美国车系设计很少沿续家族风格，通常一代车型一个新面孔，不过大捷龙却是例外。克莱斯勒的设计风格在近年来越来越偏激大胆，公羊、PT漫步者、300C外形一个比一个夸张，但大捷龙24年来已经经历了三代车型，总体上还是一个务实稳重的形象，克莱斯勒的设计师至今还不敢在它身上“胡作非为”。没有过多夸张的设计和配置，但经过多年的不断进化，如今第4代大捷龙依然能站在主流MPV的前沿。
就如眼前这一款大捷龙，外形与旧款相比最大的变化来自前脸，车头是这次改款的重点：格栅设计更加简洁，面积也相应扩大，格栅的上面镶嵌着克莱斯勒的家族飞翼标，而复古式的大型克莱斯勒厂标位置也从原来的顶部转移到了前脸的正中央，这与克莱斯勒其他车型的处理手法十分雷同，也是为了统一家族形象的设计，这样一改大捷龙就更时尚了。车头大灯增加了时尚气息，复合式前照灯替代了旧款的平庸设计，雾灯由旧款长条形改为圆形，外形改进的同时也提高了内涵，虽然内饰没有大的变化，但新的驾驶员膝部气囊的出现体现了厂家对安全的态度，而新增的后视镜可视倒车系统也更适合中国国情。
第4代大捷龙整体车身没有太大改动，保持了原有的圆滑曲线设计，使整车显得十分丰满，长5m、宽2m的庞然大物丝毫没有给人以臃肿和不协调的感觉。倾斜的D柱将车顶和尾部很好地衔接在一起，同时也提高了内部空间的使用率。尾灯保留了一贯凛然的气质，而镶嵌有高位制动灯的小尾翼多少给大捷龙增加了几分动感。
上一页 [1] [2]
|
