雷克萨斯在LS系列上体现着品牌的极致豪华感

如果蓄电池的电力充足，而你的驾驶方式也属于轻松温柔的话，电力驱动的行驶质感流畅而渐进，徐徐加速时的动力递进具比例，静悄悄的，隔离感强，汽油发动机与驾驶者的良好沟通感在电力驱动上将不会呈现。通常，即使蓄电池满电情况下，电动行驶也维持不了很长时间，毕竟现时的电池技术还不能达到足够车辆长期行驶的高容量。当你频繁变换油门踏板的深浅程度，车载感应判断电池提供的电量不足以提供足够动力时，汽油发动机启动指示灯会亮起，但任凭你如何加油或松开油门，是感受不到汽油发动机动力切入时的震荡的，顺溜的过程令你对这类新技术无比佩服。

值得一提是车辆装载四轮驱动系统，在混能系统为车重带来200多公斤的情况下追加四驱，超过2.4吨的自重使其有更稳定的行驶。LS600hL的四驱系统与RX400h所使用的电子式四驱（E-Four）不一样，LS600hL的四驱采用传统的机械式传动轴连接，并配备托森（Torsen）差速器，该设计容许最多达70%的动力传往后轴，以达到后驱的起步表现。在快速道路上，600h的行驶状态是非常稳定的，不管是慢速转弯或者快速驶离，车身的动态表现依旧稳定非常，对比起同级别后轮驱动轿车有过之而无不及。

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