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9万元左右三款车的价格差别不大，9．7万元的捷达是价格最低的，但是爱丽舍16V和伊兰特比之也高不到哪去，分别是9．98万元和9．99万元，价格在选择这三款车时已不能成为一个因素，至少不能成为主要因素。
油耗伊兰特和爱丽舍最低
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| 东风雪铁龙 爱丽舍 |
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参数/价格 |
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评测/试车 |
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车友会 |
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9万元车型的买主对动力等因素的关心要比微小的油耗差大得多，不过当能源问题已经上升到国家安全高度的今天，汽车油耗已经是人们买车时必须考虑的因素，即使是0．5升／百公里的差距，必须正视。伊兰特和爱丽舍16v的油耗最低，在7．5－8．5升／百公里左右，捷达的油耗在所有的车型中最高，百公里8．5－9．5升左右。
舒适性伊兰特优势明显
在9万元车型这一档中，安全配置像ABS、双气囊等都是标准配置，大家都一样。这三款车中，伊兰特的整体做工精细度，车身接缝内饰选材都体现了世界一流水平，外形有冲击力，虽然内饰的设计有些土气，但是总的来说，车子的舒适性非常出色。爱丽舍16V的改型相当成功，前脸优雅而年轻，他有着和富康一样的悬挂和后轮随动技术，且配备了真皮座椅，遥控中控锁，铝合金车轮，但是从车身的钣金和接缝来看，它还是处于上世纪90年代的水平。内饰采用了赛纳的设计，感觉爱丽舍的内饰设计想法虽然不错，但是选材和做工却不是那么让人信服，拉低了印象分。捷达经历了去年的外形内饰改款，但是改型并不像爱丽舍那样成功，德国车的内饰选材一向高档，捷达当然也是如此，但是做工一般。在空间上，后排腿部空间虽然充足，但是横向的距离不够，3个人坐进去还是略显拥挤。捷达原型车的悬挂本来很硬，后轴带有平衡杆，但是引进时却去掉了，并且为适应中国路况对悬架做了偏软的调整，失去了德国车原有的风味。捷达行李厢的空间是亮点，深得让你摸不到边。 上一页 [1] [2]
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