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车型简介：全新XC90作为沃尔沃XC系列的顶级产品，与旗舰产品S90几乎共用平台，同样是引擎横置，但原有的前轮驱动理所当然让位给全轮驱动。事实证明这种采用轿车底盘的SUV工作非常出色。当XC90将226毫米的离地间隙与电子AWD全轮全时驱动系统结合在一起时，任何险峻道路都阻挡不了它前进的车轮。尤其重要的是，在城市、郊区及混合高速公路等各种路况下，这辆车都能够从容应对。
购买建议：大降3万元以后，这辆车虽然价格依然昂贵，但已经让不少人提起了兴趣。与其它的专业越野车相比，这辆更加倾向于舒适与豪华，偶而开上坏路，肯定不会力不从心。这类车的车主也往往是看中了这点：平时舒适，偶而才会真刀真枪地练练。
奥迪A84.2Quattro：另类豪华
车型简介：新奥迪A8集中了各项奥迪首创的领先技术，如多媒体互交系统(MMI)———通过中控台进行步骤简单的操作，驾驶者可以轻松进行娱乐、通讯、导航及车辆状态设定等85项操作。新一代奥迪全铝车身框架结构(ASF)大大减轻新奥迪A8车身自重，使其具有其他豪华轿车难以比拟的灵活性和安全操控性，同时在舒适、动感，安全方面也有极大的提高。奥迪独有的全新可调空气悬架系统可以根据路面情况，自动调节车身高度和悬挂的韧性，使操控灵活性与乘座舒适性得到进一步加强。
购买建议：尽管奥迪一向以高档车闻名国内汽车业，但在顶级豪华上却难以和奔驰与宝马相比。对于国内的汽车爱好者来说，试一下A8那四轮驱动系统也许会有不一样的感受，因为这辆大车在激烈驾驶时简直就与一辆中型车差不多灵活。
路虎揽胜：越野之王
车型简介：从1970年推出至今，RangeRover一直是四轮驱动越野车领域的最高标准。无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合，RangeRover同样胜任有余。为了实现驾乘舒适性和越野性能的最佳融合，RangeRover采用创新的空气悬挂，从而避免了两种目标之间的妥协而造成的尴尬。车身高度可调节，自动保持平衡的特性使RangeRover能够以超常的稳健通过任何挑战性的地形。
购买建议：这款车的英国味道十足，虽然豪华但不十分张扬，尤其被热爱越野的人们奉为“越野之王”。在猛降了3万多元以后，这款车依然远离普通的消费者，估计能够有实力买这辆车的人是肯定不会经常去没有路的青藏高原越野的。
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