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对比三款合资品牌SUV内饰篇
三款产品内饰做工、用料差距不大，新CR-V内饰整体风格最豪华，狮跑内饰最实用。
在内饰设计上，新CR-V无疑是这三款产品中风格最轿车化，也是设计最时尚的。多年来，本田对于产品内饰的布置与用料，一直拥有自己独特的见解。新CR-V上深下浅的内饰非常符合国人对轿车内饰的一贯审美，漂亮的自发光LED仪表盘让人看上一眼便会喜欢上它，短小的自动挡挡把设计精巧，握起来也很合手感。相比之下，途胜和狮跑的内饰更加趋于实用，稳重平和的内饰营造出了温馨的驾驶空间，让人倍感亲切。同样采用浅米色上深下浅内饰的狮跑，在设计上就没有新CR-V那么老道成熟了，虽然二者在用料与做工上差距不大，但是新CR-V的内饰看要更有活力也更加豪华。
狮跑绿色的仪表盘背光虽然没有新CR-V的自发光仪表盘那么炫酷可人，但是实际目视效果和工艺并不逊于后者，甚至对于长途驾驶来说更有益处。副座前的扶手对于偶尔要通过颠簸路段的城市SUV来说也是一个很必要的小设计。
对比三款合资品牌SUV动力篇：
狮跑2.7引擎数据最强，本田2.0引擎同排量性能领先。
在动力上，途胜与狮跑都将采用4缸的2.0引擎和6缸的2.7引擎，而新CR-V则主推两款4缸引擎，本田的2.0和2.4引擎一直在国内拥有不错的口碑。新CR-V的2.4引擎在4200转时达到最大扭矩220N.m，在5800转时达到最大功率125Kw，在参数上毫不逊于途胜与狮跑的2.7升V6引擎，途胜的2.7引擎在4000转时可以达到241N.m的最大扭矩，在6000转时可以达到127Kw的最大功率。狮跑采用了与途胜相同的2.7升V6引擎，在扭矩一致的前提下，通过不同的调校，狮跑的2.7升引擎最大功率为129Kw，略微高于途胜，也是这三款城市SUV中数据功率最高的。
在入门的2.0升级别上，这三款产品中新CR-V的2.0引擎性能最为出色，这台引擎在4200转时可以达到190N.m的最大扭矩，在6200转时达到110Kw的最大功率。途胜与狮跑的2.0引擎完全相同，调校也基本一致，这款引擎在4500转时可以达到184N.m的最大扭矩， 在6000转时达到最大功率104Kw。
在变速箱的选择上，狮跑与途胜都拥有一款4速手自一体变速器和一款5速手动变速器可供用户选择。新CR-V目前只拥有一款5速手自一体变速器，突出性价比的手动挡车型将在稍后投产。相比4速手自一体变速器，新CR-V的5速手自一体变速器拥有更加出色的经济性与平顺性，合理的挡位与齿比可以带来更经济的油耗表现。
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