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8万公里时保养维修费用达高峰
据了解，新车每次的正常保养支出费用并不算高，即便是20万元的中高档车型，平均每次做保养，如换机油和机滤，总价也就300～500元。以5000公里做保养周期的日系车为例，按照1年行驶2万～3万公里，每年的正常保养也不过2000～3000元。
但当车辆使用五六年，也即私家车行驶里程达到8万至10万公里时，维修保养费用就会大幅上升。浙江万国福特服务经理吴奎忠说，车辆在4万公里时，要做一次全面保养，车辆行驶里程达到8万公里时，车辆需要做一次大保养，这两次都更换防冻液、自动波变速箱、刹车油和助力泵油等，分别需要三四千元。
其中大部分车型，像帕萨特、奥迪Ａ6等，到8万公里时还需要更换正时皮带等。因此，当你的爱车使用四五年后，维修和保养的费用支出往往是之前每年的两三倍。
不可测维修费用将更多
随着行驶里程的延长，配件将纷纷老化，保养费用增加也就成为必然。
“过了两次大保养，也即车辆行驶里程超过8万公里之后，一些非正常保养的配件费用支出也将加大。”业内人士表示，像水泵漏水、油封渗漏等都会多起来。与正常保养价格相比，这些非正常保养配件价格支出往往更多。
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